仿真研究可以帮助帕金森患者保留驾驶技能

在史无前例的一项研究中,佐治亚医学院研究人员正在测试模拟驾驶是否可以降低帕金森患者的三倍增加交通事故的风险。

司机与帕金森症三倍更有可能比健康的司机发生车祸,因为认知、运动和视觉空间的障碍。

先前的研究表明,挑战脑力活动改善认知功能的保留。

“问题是病人保留多久重新训练技能的好处之前,这种进步疾病的侵蚀吗?”医生说Abiodun Akinwuntan,物理治疗和神经病学助理教授的学校联合健康科学和医学,MCG的驾驶模拟实验室主任。他预计培训将提高和缓慢驾驶技能的退化,使患者保持在路上的时间比帕金森患者没有培训。

的10000美元的赠款资助的奥古斯塔国家帕金森基金会的章,研究人员将研究30当地阶段两个或三个帕金森症患者。

参与者将认知测试中,基于模拟器的驾驶考试和行车驾驶考试前后五周的培训。

仿真培训由10小时的会议在汽车驾驶场景投射在三个真人大小的屏幕上。参与者将“开”在现实生活中他们将导航场景,模拟当地的工作日交通。

场景的测试技能,包括视觉空间的视觉注意力和记忆力,反应时间、风险知觉和执行功能。程序文件参与者的数量的车道边缘交叉,超速罚单,违反交通信号灯,交通事故和反应时间。

这项研究将确定模拟训练提高驾驶如果改善翻译行车测试。

“帕金森病导致病人失去自动能力,包括那些与驾驶有关,”约翰·摩根博士说,在医学院的神经病学副教授MCG运动障碍项目主任的全国帕金森基金会卓越中心。“旧的格言,你不能在走路的同时嚼口香糖,“应用于帕金森、和驾驶涉及多个任务,这能力是影响。”

近70%的帕金森患者最终停止驾驶,因为症状包括冻结运动,缺乏协调,缓慢的反应时间,认知能力下降和/或药物治疗嗜睡等副作用。虽然大多数患者开车直到疾病达到第三阶段,特点是症状在双方身体和平衡障碍,18%之前放弃驾驶安全成为一个因素,Akinwuntan博士说。

“驾驶已经成为基本的日常活动,我们经常低估了它对决策的影响,如我们的家的位置,我们穿的衣服,我们参加活动我们参与和社会功能,“Akinwuntan博士说。

开车不仅增强了独立,它促进其他认知任务,如检查物品的购物清单后开车去商店。

“也许病人从事这样的干预将继续推动两到三年的时间比那些没有培训,“Akinwuntan博士说。研究结果也可能适用于其他cognition-impaired病人,如那些创伤性脑损伤或阿尔茨海默氏症。

研究团队还包括雷蒙德庄博士,副教授的物理治疗,和Kapil Sethi博士,神经学教授,MCG运动障碍项目主任。