空气质量最差的地铁在车站附近河隧道

年代ubway乘客在车站附近隧道运行低于纽约的河流暴露于高水平的有害污染物比在其他电台。“过江隧道效应”,研究人员所说的,可能有助于解释极其糟糕的空气质量在全国最大的地下交通系统,对车站靠近河流产生特定的影响。

在之前的调查,纽约的地铁,格罗斯曼纽约大学医学院的研究人员发现空气质量有很大的差别,在城市地铁车站。虽然一些污染物水平几倍的室外空气,空气质量在其他被森林大火与乌黑的空气污染或建筑物拆除。

为了更好地理解为什么,空气质量研究小组测量了样品在54个纽约站在早上高峰时间。他们发现车站周边河隧道高130%到80的潜在危险浓度粒子在空气中与车站只有两三个站远离河流。这项新研究是12月30日在网上发表交通研究D部分:交通和环境。

“我们的发现有助于解释为什么一些地下的地铁站比其他人更污染,”研究报告的主要作者大卫·Luglio说,女士,格罗斯曼在纽约大学医学院的一位博士生。“那些地铁站离河流显然必须优先在清理的努力。”

解释过江隧道效应,Luglio指出,虽然许多隧道在地下的地铁系统在一定程度上与表面空气交换,这些水下面有更多的旅行限制通风。因此,有害的碎片被困和建立。列车通过可能会把这些铁和碳颗粒回空中,将他们推向最接近stations-those两端的隧道。

调查,Luglio说,这是迄今为止最大的勘探地下河隧道如何影响空气质量的地铁站,还透露,靠近一条河隧道是最强的因素在预测的污染水平,其次是它的年龄。其他潜在的捐助者,比如站规模和深度,似乎没有发挥重要作用在空气质量差异。

大都会运输署报道,550万人每天乘坐纽约地铁在2019年之前COVID-19流感大流行开始了。根据过去的研究,乘客被暴露在空气中与高水平的粒子,而专家们与肺癌和心脏病以及整体死亡的风险更高。

调查中,研究人员收集了超过100份空气样本在电台2022年2月和3月之间。的结果,研究表明,平均而言,污染物水平在所有测量站超过每日暴露极限由美国环境保护署建议,评估潜在的健康危险的环境。

比较,确认过江隧道效应,研究小组测量粒子积聚在B线,火车穿过东河路线,通过一座桥而不是传递下的水。值得注意的是,污染物水平两个车站离河在这列火车的路线是低于站远了预期,过江隧道的逆转现象。

“现在我们的结果已经确定了关键贡献者空气质量差在纽约的地下地铁站,我们有一个更好的主意改善条件的污染最严重地区的交通系统,“研究高级作者说特里·戈登博士。“增加通风和擦洗隧道墙壁和地板将不断回收碎片可能使车站乘客和运输工人的安全,”Gordon博士补充道,教授医学系的纽约大学Langone健康。

Gordon博士,纽约大学Langone的一员中心的环境危害的调查和部门的环境医学警告说,由于调查只探讨了地铁在纽约,尚不清楚的是,过江隧道效应发生在其他城市。

他补充说,该研究小组下一步计划检查地铁污染物对人类细胞的影响,以更好地确定所需的曝光水平对人类健康构成威胁。

参考:Luglio DG,黄齐T, Saporito戈登·T .调查的过江隧道对PM2.5浓度的影响在纽约地铁站。透明Res D透明环境。2023;115:103579。doi:10.1016 / j.trd.2022.103579

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