流量计f1©赛车团队提供有价值的数据

泰坦企业报告成功应用的流量计的研究f1©赛车世界各地的团队在他们的测试设备。

巨头企业的董事总经理-特雷弗·福斯特说“流米最近成为一个热点话题在f1与一个团队怀疑©批准燃料流量计(不是来自泰坦),必须安装每辆车”。他补充道“因为这个负面新闻我们觉得它分享一些成功的泰坦流计量技术”的实现。

几个赛季前另一个F1©团队不相信从他们的引擎供应商返回的燃料流量数据被燃料管理系统。泰坦设计了一个非常轻量级的椭圆齿轮流量计安装在油箱的安全赛车。设计为免疫沉浸在燃料和F1的非常嘈杂的电气环境©赛车流量计提供了准确的流量测量一段时间。

其他发动机和汽车制造企业正在使用土卫六Atrato超声波流量计测量对柴油和汽油在发动机测试站和发展。与有争议的流量计在F1赛车媒体讨论,Atrato没有扭曲流路径和燃料通过直通计,因此可以在同一孔作为燃料线。

这减少了压力损失,使“死”燃料量降到最低。这一计的发展与柴油燃料和正在进行测试,客户流量范围,返回准确的结果从-20 + 30°C。

泰坦高压流量计已广泛应用于液压系统的F1赛车来测量流体流动。高性能引擎公司还使用泰坦流量计监测石油流润滑其涡轮单元在测试台上。

f1引擎通常没有散热风扇,因此需要可靠地运行在温度超过200°C。测量冷却剂的高流动水在这些温度升高不会造成过度的压力下降由泰坦系统是另一个发展。

使用固有的极低的压降产生的椭圆齿轮流量计设计——泰坦200°C, 50 L /分钟流量计的压降小于100 mbar。